En el cas de l'epidèmia, és habitual que&# 39 ens robi arròs, paper higiènic i altres béns de consum quotidians. Però, aquesta vegada, els nord-americans estan escorcollant per la bicicleta! Alguns proveïdors de bicicletes nord-americanes asseguren que aquest any les vendes han augmentat més del 600%!
Als Estats Units, on l'epidèmia va afectar durament, la gent es preocupa que es puguin infectar amb el nou coronavirus mitjançant el transport públic. Al mateix temps, per necessitat de forma física, la gent tria el ciclisme com a primera opció.
Segons dades del grup NPD, una agència de consultoria de mercat, el març d’aquest any, les vendes de bicicletes, equips i serveis de reparació a nivell nacional gairebé es van duplicar respecte al mateix període de l’any passat. En comparació amb el mateix període de l’any passat, les vendes de bicicletes de desplaçament i fitness van augmentar un 66%, les vendes de bicicletes d’oci van augmentar un 121%, les vendes de nens&# {39; s bicicletes van augmentar un 59% i les vendes de bicicletes elèctriques van augmentar un 85%.
A causa de l’augment de les vendes de bicicletes, algunes botigues han esgotat inventari i els fabricants tenen subministraments insuficients, davant de greus mancances de bicicletes.
Les vendes van augmentar més de 6 vegades
Segons el New York Times, a finals d'abril, moltes botigues i distribuïdors havien venut bicicletes de gamma baixa a menys de $ 1, 000. Ara, els Estats Units s’enfronten a una greu mancança de bicicletes.
Ryan Zagata, president de Brooklyn Bicycles, va dir:" mai no he vist una escena així. En comparació amb el mateix període de 2019, les vendes d'aquest any han augmentat més d'un 600%."
GG quot; Som com Dairy Queen (DQ) sense subministrament de gelats i només podem confiar en la venda de recanvis." Pierre Poulet, fundador de Cycle Robert, fabricant d'equips de bicicletes a Mont-real, va dir en una entrevista a CityNews. Pierre Poulet va dir que pensava que l'epidèmia el faria fred. Però ara, l’inventari de bicicletes que va ordenar l’any passat és escàs.
A més, segons els informes de FOX, des de l'esclat de la nova pneumònia coronària fa dos mesos, a Acadiana, Washington, s'han disparat bicicletes i papers higiènics. Hub City Cycles, un proveïdor de bicicletes, va dir que més de 250 bicicletes s’han venut en dos mesos, assolint bàsicament les seves vendes habituals d’un any (300)." La gent de tots els Estats Units vol una bicicleta." Els mitjans de comunicació van dir que a causa de l’augment de la demanda de bicicletes i l’impacte de la programació de producció de la Xina # 39; s en l’epidèmia, s’ha produït una reacció en cadena.
Hub City Cycles subministra bicicletes i equipament de gamma alta.
Segons els informes del National Post, no només als Estats Units, sinó també a Amèrica del Sud, hi ha una onada de desplaçaments amb bicicleta. Des de Bogotà a Colòmbia fins a Buenos Aires, la pandèmia del nou coronavirus ha impulsat els funcionaris de la ciutat a ampliar els carrils bici i promoure el ciclisme com a forma segura de viatjar. Algunes de les principals capitals de l'Amèrica del Sud. Els residents corren cada vegada més amb bicicleta.
Les dades comercials rellevants mostren que el 96% de les bicicletes petites amb rodes petites als Estats Units provenen de la Xina. La Xina també produeix un gran nombre d’accessoris per a bicicletes. 80% dels frens de peu importats i aproximadament 70% dels timbres de bicicletes dels Estats Units provenen de Xina. Kevin Tsu, director general d’un fabricant de bicicletes a la Xina, va dir que en els primers sis mesos d’aquest any, ha rebut el doble de comandes en anys anteriors. Tot i això, el fabricant només pot produir 20, 000 bicicletes al mes, com en anys anteriors. Va dir: Quota de GG; A Àsia, encara hi ha una greu escassetat de mà d'obra i parts. Per tant, el termini de lliurament dels fabricants de bicicletes és de dos o tres mesos."
Indústria de la bicicleta xinesa: marca de gamma alta, intel·ligent
Segons la investigació de AiMedia Data Center, en el futur, la indústria de bicicletes de China' s es transformarà i actualitzarà en direcció a GG; diversificació, gamma alta i marca de gamma alta, i més dedicar-se al desenvolupament intel·ligent d’equips de bicicletes i a l’expansió de les exportacions de bicicletes. Recursos.
Els analistes de Ai Media Consulting creuen que, en comparació amb les bicicletes, la taxa de recanvi de les peces de bicicletes és significativament superior. Per tant, com desenvolupar més el mercat de recanvis i destacar-se per la competència diferenciada de recanvis és una manera efectiva per a les empreses de bicicletes de buscar avenços.
En termes de fabricants de terminals de bicicletes, segons l’anàlisi de l’Institut de Recerca Ai Media, la concentració de la indústria xinesa de la bicicleta és relativament alta. Després d'anys de desenvolupament, ha entrat en un període madur, formant una base que inclou la base industrial del Delta del riu Yangtze, la base industrial de bicicletes de Tianjin i la base industrial de bicicletes de Shenzhen. Les tres principals bases industrials de la Xina, que inclouen més de 1, 600 empreses, la producció representa més del 90% de la producció total de les empreses per sobre de la mida designada a la Xina.
A més, com a font d’energia respectuosa amb el medi ambient, les bicicletes elèctriques tenen un ventall més ampli d’escenaris d’aplicació. En el futur, a mesura que els consumidors ho acceptin gradualment, la proporció d'aquesta part de la indústria de les bicicletes tendirà a augmentar.
La demanda creixent de bicicletes desemboca en oportunitats de plàstic
A mesura que les bicicletes siguin cada vegada més una manera sana i segura de viatjar, aportarà possibles oportunitats a la indústria de les bicicletes. Per tant, pel que fa a materials, quines parts de la bicicleta han de fer servir materials plàstics?
Cadira: poliuretà elastomer
Les cadires per a bicicletes estan dissenyades per absorbir l'impacte i millorar l'estabilitat. Els materials han de tenir efectes còmodes, transpirables, elàstics i absorbents de xocs. En aquest sentit, els materials més utilitzats són materials de poliuretà elastomèric.
Per exemple, la' s 3 especialitzada en bicicleta de poliuretà impresa per a bicicleta fabricada anteriorment amb 3 expert en impressió D Carbon. La cadira S-Works Power amb tecnologia de miralls utilitza una malla elàstica fabricada amb carbó' material de poliuretà elàstic (EPU) per fer la cadira. suspensió ”sota el seu isqui. Es informa que està previst que la cadira de bicicletes es posi al mercat a 2020.
S'especialitza una cadira de bicicletes de poliuretà impresa 3 D produïda amb 3 expert en impressió D Carbon
A més, BASF també es compromet a desenvolupar materials de sella per a bicicletes. El seu material de poliuretà termoplàstic (E-TPU) espumat Infinergy® és adequat per a muntar bicicletes. Milers de partícules lleugeres i d’alta elasticitat Infinergy milloren l’absorció de xocs i el rendiment de suspensió. L’elevat rendiment de resiliència optimitza la pressió amortida al voltant de la cadira. Una vegada que la pressió desapareix, el nucli de la cadira torna immediatament al seu estat original. Fins i tot sota càrrega continua, el material pot mantenir aquesta característica.
Pneumàtic: poliuretà
Els materials dels pneumàtics per a bicicletes han de tenir característiques com ara resistència al desgast, absorció de xocs i baixa resistència. Els materials d'ús comú inclouen cautxú i plàstic. Pel que fa als plàstics, el poliuretà s’ha convertit en un material important en els darrers anys.
En comparació amb els pneumàtics sòlids de cautxú, es pot reduir molt el pes dels pneumàtics sòlids de poliuretà, l’absorció a xocs és millor, la resistència al sòl es redueix un 30% i no es necessita cap vulcanització de cautxú, que és més respectuosa amb el medi ambient.
Per exemple, les bicicletes Mobike utilitzen materials de poliuretà Dow per crear rodes sòlides de poliuretà. En comparació amb les rodes sòlides de cautxú anteriors, no només es redueix el pes en un 20%, sinó que també es millora molt el rendiment i la durabilitat de l’absorció de xocs.
Marc: Fibra de carboni
El marc de la bicicleta sol triar materials són el marc d’alumini, el marc d’acer, el marc de titani i el marc de carboni. Entre ells, els materials de fibra de carboni s'han convertit en una elecció popular per als marcs de bicicletes per les seves característiques úniques. Com que la massa de carboni només és 1. 6 grams / metre cúbic, la tecnologia moderna pot fer fàcilment un vehicle amb bastidor de carboni dins de 5 kg, per la qual cosa l’ús d’un marc de fibra de carboni és adequat elecció sota la tendència del pes lleuger.
Al mateix temps, la fibra de carboni té un bon rendiment d’absorció d’impacte, pot absorbir efectivament els xocs i mantenir una bona rigidesa. Al mateix temps, el mètode bàsic de conformació de la fibra de carboni és estendre la làmina de fibra sobre el motlle i després fluir en resina i cremar-la per fer diverses formes del bastidor.
En aquest sentit, es pot utilitzar el material de fibra de carboni de Toray, un expert en material compost compost a gran escala, per produir marcs de bicicletes.
Llums del cotxe: PC, PMMA
Actualment, el material que s’utilitza habitualment per a les làmpades és PC, però la majoria dels materials per a llums de bicicletes compartides són materials PMMA. Això es deu al fet que el PMMA és superior al PC en resistència a les radiacions ultraviolades i ultraviolades. Al mateix temps, té un excel·lent rendiment integral. El material transparent, el PMMA té una excel·lent transmitància de la llum, la transmitància de la llum és fins a 92% i la brillantor aparent és bona.
Coberta de mànec: TPE / TPR
Les aplicacions habituals de material de manillar de bicicletes inclouen: cobertes de manillar de bicicleta ordinàries formades individualment per TPE / TPR; Cobertes del manillar de la bicicleta sobremoblada TPE / TPR, sobrevestides amb plàstics durs comuns de PP, ABS, PA i procés de niló complicat; Cobertes de manillar de bicicletes d’alta gamma, generalment fabricades amb material tou de 10-30A TPE / TPR i material dur per 70-90A TPE / TPR model de injecció de dos colors, se senten més suaus, delicades i suaus, àmpliament utilitzades en bicicletes de gran marca. A més, els pedals de bicicletes han de tenir una bona resistència al desgast, aplicats principalment a plàstics d’enginyeria, com el niló.
La popularitat de les bicicletes elèctriques condueix encara més la demanda de plàstics
Amb la popularitat addicional de les bicicletes elèctriques, també aporta una major demanda d'aplicacions plàstiques, especialment plàstics elèctrics. Per exemple, caixa de paquets de bateries exposades, abatgera, panell d’instruments, dispositiu de protecció de curtcircuit, connector d’alimentació, connector i recanvi de protecció de peces de plàstic, caixa de plàstic de bateria única, caixa de plàstic del dispositiu de protecció integrat, caixa de bateries integrada, taps de càrrega , closques de plàstic per als carregadors, petxines de plàstic per als controladors, peces de plàstic per a interruptors elèctrics, peces de plàstic per a panys de portes elèctriques i peces de plàstic per a interrupcions de corrent.
GG lt; Obteniu solucions de reciclatge de plàstic per a subministraments professionals,http://www.get-recycling.com/>
GG lt; solució de reciclatge d’ampolles de PET,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id= {{}}}}}GG gt;
GG lt; solució de reciclatge d’ampolles HDPE / PP,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id= {{}}}}}GG gt;
GG lt; solució de reciclatge de pel·lícula LDPE,http://www.get-recycling.com/solutions_show.asp?id= {{}}}}}GG gt;
