Els plàstics reciclats han penetrat en tots els àmbits de la vida, des d'envasos, roba i calçat fins a electrònica i electrodomèstics. No, fins i tot els cotxes alts estan jugant a la tendència "reciclada".
Residus industrials plàstics i residus marins interiors plàstics encarnats d'alta gamma
La marca britànica d'automòbils d'alta gamma Jaguar Land Rover (JLR) va anunciar recentment una nova cooperació amb la companyia de fibra sintètica Aquafil per utilitzar el seu teixit de niló Econyl en les peces de tall i estores de sòl de cotxes de nova generació.
Els teixits de niló Econyl es reciclen a partir de diversos materials de residus plàstics, inclosos plàstics de residus industrials, teixits residuals dels fabricants de roba, xarxes de pesca de segona mà i xarxes de pesca descartades a l'oceà.
L'interior del cotxe Jaguar Land Rover està fabricat amb teixit de niló Econyl reciclat.
A través del procés de tractament químic, diversos materials es descomponen en matèries primeres de niló, i després es converteixen en fil Econyl. El fil econyl té les mateixes característiques que el niló convencional i es pot utilitzar per fer catifes i altres materials decoratius.
Jaguar Land Rover utilitza fil en la seva producció com a part de la seva política "Destination Zero" per reduir l'impacte ambiental de la fabricació d'automòbils.
Teixit de niló Econyl.
Aquafil va dir que a causa de la reducció de les emissions de carboni i l'estalvi energètic, en comparació amb la producció de nou niló, la producció de productes Econyl pot reduir les emissions de carboni en un 90%.
El teixit de niló Econyl és l'últim teixit alternatiu utilitzat pels cotxes de Jaguar Land Rover. Abans d'això, Range Rover Evoque també utilitzava interiors tèxtils d'eucaliptus, i Evoque, I-Pace i Range Rover també utilitzaven parcialment Kvadra- drap de llana / camussa adoptat fet d'ampolles de plàstic reciclat.
Altres marques d'automòbils també utilitzen plàstics reciclats. Per exemple, els interiors de cotxes híbrids Fiat 500 i Panda utilitzen fil Seaqaul fet de residus marins reciclats.
Els cotxes elèctrics fabricats amb plàstics residuals poden reduir el pes fins a un 50%
L'equip d'estudiants de la TU/ecomotiva de la Universitat Tecnològica d'Eindhoven als Països Baixos ha llançat recentment el Luca, un cotxe elèctric fabricat gairebé íntegrament amb plàstic de residus.
Segons els informes, el cos, el tractament de superfícies, finestres i interiors de Luca estan fets de materials reciclats, incloses les ampolles de PET, l'ABS i els residus domèstics. La base està feta de lli i plàstic reciclat, la majoria dels quals procedeixen de plàstic rescatat de l'oceà.
Luca, un cotxe elèctric fet de plàstic gairebé malbaratat.
Luca és un cotxe petit amb dos motors elèctrics a les rodes posteriors. Pot arribar a una velocitat màxima de 90 quilòmetres per hora i pot recórrer fins a 220 quilòmetres en un sol pas. Aquest consum es pot convertir a 180 quilòmetres per litre de gasolina.
A més del motor eficient, el pes de tot el cotxe també és molt lleuger, amb un pes de només 360 kg, que és més de la meitat del pes de cotxes similars. A més, la bateria amb què Luca està equipat pesa només 60 quilograms, mentre que altres bateries de cotxes elèctrics solen requerir centenars de quilograms.
El xassís de Luca consisteix en un panell d'entrepà únic, desenvolupat pels estudiants en col·laboració amb diverses empreses. L'exterior del xassís està fet de fibra de lli i plàstic marí. Tot i que aquests plàstics han estat flotant a l'oceà durant diversos anys i contenen diferents tipus de resines, es processen en plàstics reciclats i es combinen amb fibres naturals per complir encara els requisits de resistència del xassís.
Aquests plàstics reciclats són principalment ampolles de PET reciclades. Les ampolles de PET es poden reciclar no més de 10 vegades, de manera que utilitzar-les en automòbils pot allargar molt la seva vida útil. Al cap i a la fi, deu cotxes són més duradors que deu ampolles de plàstic.
El cos de Luca està fet de plàstic ABS reciclat. L'ABS és un plàstic dur que sovint s'utilitza per fabricar productes de consum com ara joguines, televisors i estris de cuina. Després que aquests productes ABS siguin reciclats i processats, les refinades partícules reciclades d'ABS es poden utilitzar per a l'emmotllament dels cossos de l'automòbil.
Val la pena assenyalar que el color groc del cos del cotxe no està fet per pintura en esprai convencional, sinó per una capa de pel·lícula de colors. Aquesta capa de pel·lícula es pot arrencar directament sense deixar cap residu, la qual cosa ajuda a assegurar la puresa del plàstic corporal i facilita el procés de reciclatge del plàstic corporal. Les finestres laterals i les finestres posteriors també estan fetes de materials reciclats.
Els interiors dels cotxes també estan gairebé fets de materials de rebuig. Per exemple, el seient del conductor està equipat amb dues cadires personalitzades molt còmodes. El coixí del seient està fet de llana de coco i pèl de cavall, i el teixit del seient està fet de PET reciclat, però sembla i se sent camussa.
La consola central també ha afegit additius plàstics extrets de residus domèstics. A més, petites peces de lli i plàstic marí, que es deixen des del procés de producció dels cotxes Luca, es pressionen en plaques de moda i útils.
